Besonderheiten | ||
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Federung | Serie | |
Felgen | Ø16 | Leerabmessungen |
Hinten/hinterer (mm) | 1550 | |
Vorn(e) (mm) | 1560 | |
Radstand (mm) | 2700 | Einstellbedingungen |
Formel (mm) | R1-H1 | |
Höhenstand vorn (mm) | 101 | |
Formel (mm) | R2-H2 | |
Hinterer Höhenstand (mm) | 62 | Vorderradachse |
Vorspur (°) | 0°17′ ± 0°17′ einstellbar |
0° -> 0°34′ |
Radsturz (°) | -0°11′ ± 0°45′ einstellbar |
-0°56′ -> 0°34′ |
Max. Unterschied zwisch. rechts & links (°) | 0°45′ | |
Nachlauf (°) | 5°56′ ± 0°45′ | 5°11′ -> 6°41′ |
Max. Unterschied zwisch. rechts & links (°) | 0°45′ | |
Spreizung (°) | 13°05′ – | 13°05′ -> 13°05′ |
Lenkwinkel Innen (°) | 38°50′ ± 2° | 36°50′ -> 40°50′ |
Lenkwinkel Außen (°) | 33°11′ | 33°11′ -> 33°11′ | Hinterradachse |
Vorspur (°) | 0°15′ ± 0°17′ einstellbar |
-0°02′ -> 0°32′ |
Radsturz (°) | -1° ± 0°45′ | -1°45′ -> -0°15′ |
Max. Unterschied zwisch. rechts & links (°) | 0°45′ | Rad |
Bezeichnung/Typ | 6.5 J 16 | |
Löcheranzahl | 5 | |
Versatz | 39 | |
Anziehdrehmoment | 10.3 ± 1.5 | |
Bezeichnung/Typ | 205/60 R16 92V | |
hintere Fülldruck | 2.2 | |
vordere Fülldruck | 2.4 |
Prüfen, ob der Reifen-Luftdruck den Sollwerten entspricht, und gegebenenfalls richtigstellen.
ESC – elektronische Stabilität Steuerung.
Wenn das Fahrzeug so ausgestattet ist das Steuergerät muss zurückgesetzt werden.
Einstell-Vorgang 1.
Den Vorgang 2 -mal wiederholen.
Die Kontrolllampe geht aus.
Einstell-Vorgang 2.
1 das Lenkrad in Geradeausrichtung bringen.
Schalthebel Position P.
4 den Zündkontakt herstellen ohne den Motor anzulassen.
Die Kontrolllampe VSC-ESP blinkt.
7 die Zündung ausschalten.
8 den Zündkontakt herstellen.
Die Kontrolllampe VSC-ESP blinkt.
10 die Zündung ausschalten.
Einstellen des Radsturzes.
Vorderen Räder ausbauen.
Diesen(diese) Bestandteil(e) in der Reihenfolge ausbauen.
Die Halterung herausziehen.
Wiedereinbau =>1 & 2.
2.9 daNm Anziehdrehmoment.
Die Muttern 1 & 2 des oberen Armes lösen, die Radnabe und Stummelwelle verschieben bis am Anschlag im Sinn der gewünschten Anpassung.
Die Werte ablesen.
Wenn der Radsturzwinkel außerhalb des Toleranzbereichs ist, die Einstellbolzen (in 1 und 2) vom Autohersteller A durch Ersatzbolzen B, C, … ersetzen.
Um den Wert zu verändern, Bolzen in der folgenden Tabelle wählen.
Theoretischer Wert – Istwert (am Gerät abgelesen).
= Einstellwert.
Die Räder einbauen und am 10,3 daN.m Drehmoment befestigen.
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