périphérie moteur

consignes générales

Vérifier, suite à une défaillance du turbocompresseur, que l'ensemble du circuit d'admission ne soit pas plein d'huile :

• Dans ce cas, déposer les éléments à nettoyer, les dégraisser, nettoyer puis les sécher.

Vérifier que le conduit de retour d'huile du turbocompresseur n'est pas partiellement ou complètement obstrué par de la calamine. Vérifier aussi qu'il est parfaitement étanche.

Veiller à ce qu'aucun corps étranger ne pénètre, lors du remontage, dans le collecteur d'échappement ou dans le turbocompresseur.

Appliquer de la pâte de visserie hautes températures sur les vis/écrous au niveau du collecteur d'échappement/turbocompresseur.

accessibilité

Débrancher la borne négative de la batterie.

Déposer :

• Le cache-style moteur.

• Le carénage inférieur de protection moteur (s'il y a lieu).

• La courroie d'accessoires.

• Le conduit 1 d'amenée d'air.

• Le conduit d'air 2 filtre à air/turbocompresseur.

• Le conduit de sortie d'air 3 du turbocompresseur.

• L'écran thermique 5.

Protéger :

• Le radiateur du circuit de refroidissement moteur.

dépose du catalyseur

Déposer :

• 2 sonde de température 6 (couple de serrage 30 N.m).

• Les colliers 9 (couple de serrage 25 N.m).

• La biellette anticouple inférieure.

• Le collier 7.

Écarter :

• L'injecteur 8 d'agent réducteur (sans débrancher les durits).

Déposer :

• Les écrous 10 (couple de serrage 25 N.m).

• Le catalyseur.

dépose du composant

Débrancher :

• Le conduit à dépression A.

• Le connecteur B.

Déposer :

• La vis banjo V1.

• La vis banjo V2 (couple de serrage 30 N.m).

• Le conduit d'arrivée d'huile C du turbocompresseur.

• Le tuyau de retour d'huile D.

• Les écrous E (couple de serrage 26 N.m).

• Le turbocompresseur.

S'assurer que les plans de joint sont propres et exempts de corps étrangers.

À remplacer systématiquement :

• Les joints toriques.

• Les colliers.

Utiliser des vis / écrous auto-bloquants E neufs.

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repose

Remonter les éléments dans l'ordre inverse de la dépose.

Avant de démarrer le moteur :

• Débrancher le(s) connecteur(s) des injecteurs.

• Actionner le démarreur jusqu'à extinction du témoin de pression d'huile (insister quelques secondes).

Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti.

Vérifier l'absence de fuite.