Vérifier que le conduit de retour d’huile du turbocompresseur n’est pas partiellement ou complètement obstrué par de la calamine. Vérifier aussi qu’il est parfaitement étanche.
Veiller à ce qu’aucun corps étranger ne pénètre, lors du remontage, dans le collecteur d’échappement ou dans le turbocompresseur.
Appliquer de la pâte de visserie hautes températures sur les vis/écrous au niveau du collecteur d’échappement/turbocompresseur.
Débrancher la borne négative de la batterie.
S’assurer que les plans de joint sont propres et exempts de corps étrangers.
Remplir le turbocompresseur avec de l’huile moteur au niveau de l’entrée du conduit d’arrivée d’huile du turbocompresseur.
Remonter les éléments dans l’ordre inverse de la dépose.
Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti.
Vérifier l’absence de fuite.
Accélérer jusqu’au régime moteur de 3000 tr/min.
Vérifier l’absence de fuite ( échappement , huile moteur et liquide de refroidissement ).
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