Remplacement du turbocompresseur

consignes générales

Vérifier, suite à une défaillance du turbocompresseur, que l’ensemble du circuit d’admission ne soit pas plein d’huile :
  • Dans ce cas, déposer les éléments à nettoyer, les dégraisser, nettoyer puis les sécher.

Vérifier que le conduit de retour d’huile du turbocompresseur n’est pas partiellement ou complètement obstrué par de la calamine. Vérifier aussi qu’il est parfaitement étanche.

Veiller à ce qu’aucun corps étranger ne pénètre, lors du remontage, dans le collecteur d’échappement ou dans le turbocompresseur.

Appliquer de la pâte de visserie hautes températures sur les vis/écrous au niveau du collecteur d’échappement/turbocompresseur.

accessibilité

Débrancher la borne négative de la batterie.

Déposer :
  • Le cache-style moteur.
  • Le ventilateur de refroidissement moteur.
  • Les vis de fixation A1.
  • Le cache avant A2.

accessibilité

Déposer :
  • Le carénage inférieur de protection moteur (s’il y a lieu).
  • Le silencieux central de l’échappement.
  • Le filtre à particules.
Déposer :
  • Le conduit de sortie d’air du turbocompresseur.
Déclipser :
  • L’agrafe B.
Déposer :
  • Le conduit de sortie d’air C du turbocompresseur.
  • La vis banjo D.
Écarter :
  • Le conduit d’arrivée d’huile E du turbocompresseur.

dépose du composant

Déposer :
  • Le collier F.
  • Le support G.
  • Le collier H ( respecter la position de montage J ).
  • Le turbocompresseur.

S’assurer que les plans de joint sont propres et exempts de corps étrangers.

À remplacer systématiquement :
  • Les joints toriques.

repose

Remplir le turbocompresseur avec de l’huile moteur au niveau de l’entrée du conduit d’arrivée d’huile du turbocompresseur.

Remonter les éléments dans l’ordre inverse de la dépose.

Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti.

Vérifier l’absence de fuite.

Moteur chaud :

Accélérer jusqu’au régime moteur de 3000 tr/min.

Vérifier l’absence de fuite ( échappement , huile moteur et liquide de refroidissement ).

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