boîte de vitesses

manuelle

Après avoir déposé :
  • Boîte de vitesses.
Régler :
  • Câble de sélection de la boite de vitesses.
Outil d'immobilisation de moyeu Br :
  • Outil réf. : 0606-AY/6310-T.
Outil extracteur de rotule Rt :
  • Outil réf. : 0622/9509-T.
Outil extracteur de rotule Rt2 :
  • Outil réf. : 0709/1892-T.
Outil de positionnement du levier de vitesse Pv :
  • Outil réf. : 0346.AA.
Pige de calage Pi :
  • Outil réf. : 0346.AB.

accessibilité

Débrancher la borne négative de la batterie.

Déposer :
  • Les roues avant.
  • Le carénage inférieur de protection moteur (s'il y a lieu).
Vidanger :
  • La boite de vitesses.
Déposer :
  • Le passage de roue avant gauche.
  • Le couvercle de protection des fusibles.
Écarter :
  • Le boîtier de fusibles du compartiment moteur.
Déposer :
  • Les conduits d'air d'admission.
  • La vis de fixation A1 ( selon les versions ).
  • La batterie et son bac support.
Écarter :
  • Les faisceaux électriques.

accessibilité

Débrancher :
  • Les câbles de sélection A sur la boite de vitesses.
Écarter :
  • Le support B ( câble de sélection de boite ).
Extraire :
  • L'agrafe C.
Débrancher :
  • La durit D.
  • Le connecteur E.

Dégrafer le conduit G.

Dégrafer le faisceau électrique H1.

Déposer :
  • Les vis de fixation H2.
Écarter :
  • La pompe à eau électrique.
Déposer :
  • La tresse de masse H3.
  • Les fixations H4.
  • La tige filetée H5.
Écarter :
  • Le support H6.

côté gauche

Déposer :
À l'aide de l'outil Br :
  • L'écrou J de moyeu (couple de serrage C4 II = 305 N.m C4 Picasso II = 285 N.m DS4 / DS5 = 312 N.m).
Extraire :
À l'aide de l'outil Rt2 :
  • La rotule de direction.
Déposer :
  • L'écrou L (couple de serrage C4 II = 42 N.m C4 Picasso II = 65 N.m DS4 / DS5 = 42 N.m).
Extraire :
À l'aide de l'outil Rt :
  • La rotule inférieure.
Déposer :
  • L'arbre de transmission avant gauche.

côté droit

Déposer :
À l'aide de l'outil Br :
  • L'écrou J de moyeu (couple de serrage C4 II = 305 N.m C4 Picasso II = 285 N.m DS4 / DS5 = 312 N.m).
Déposer :
  • Les écrous K.
  • La plaque de maintien.
Extraire :
À l'aide de l'outil Rt2 :
  • La rotule de direction.
Déposer :
  • L'écrou L (couple de serrage C4 II = 42 N.m C4 Picasso II = 65 N.m DS4 / DS5 = 42 N.m).
Extraire :
À l'aide de l'outil Rt :
  • La rotule inférieure.
Déposer :
  • L'arbre de transmission avant droit.

accessibilité

Déposer :
  • La traverse N1 (couple de serrage 65 N.m).
Écarter :
  • La traverse N2.
Déposer :
  • La traverse N3 (couple de serrage 51 N.m).
  • Le renfort de soutien N4 (couple de serrage 18 N.m).

accessibilité

Déposer :
  • Le collier d'échappement M (au niveau du tuyau flexible).
  • La biellette anticouple inférieure.
  • Le berceau avant.
  • L'écran thermique.
  • L'écrou N1.
  • La tige filetée N2.
  • La vis de fixation N3 (couple de serrage 55 N.m).
  • Les vis de fixation P1 (couple de serrage 20 N.m).
Écarter :
  • Le démarreur.
Déposer :
  • Les vis de fixation inférieures P2.
  • La tige filetée P3.

dépose du composant

Placer un cric rouleur sous le moteur avec une cale en bois (ne pas soutenir le moteur directement sur le carter d'huile).

Déposer :
  • L'écrou Q (couple de serrage 65 N.m).
  • Les vis de fixation R (couple de serrage 30 N.m).
  • Le(s) tampon(s) S en caoutchouc.
  • Les vis de fixation T (couple de serrage 25 N.m).
  • Le support U de boîte de vitesses.

Maintenir la boite de vitesses à l'aide d'une grue d'atelier.

Déposer :
  • Les vis de fixation V1 (couple de serrage 60 N.m).
  • Le support V2 de boîte de vitesses.
  • Les vis de fixation supérieures V3 (couple de serrage 55 N.m).
  • La tige filetée W.
  • La boite de vitesses.

dépose de la butée d'embrayage

Déposer :
  • La boite de vitesses.
  • Les vis de fixation Z.
  • La butée d'embrayage.
Pour éviter tout risque de fuite :
  • Après le remplacement d'un mécanisme d'embrayage.
Remplacer impérativement :
  • La butée d'embrayage.
  • Le joint de sortie de différentiel de la boîte de vitesses X2.

repose

Vérifier l'absence de fuite :
  • Au niveau du joint de vilebrequin.
Contrôler :
  • L'absence de chocs et de rayures sur le volant moteur.
  • L'usure du volant moteur.
  • L'état de la couronne de démarreur.
  • Le diaphragme d'embrayage.

S'assurer de la présence et du positionnement des bagues de centrage moteur - boîte de vitesses.

Nettoyer :
  • L'arbre de sortie de boîte de vitesse.
Graisser :
  • L'arbre de sortie de boîte de vitesse.
Remplacer impérativement :
  • Le cylindre récepteur d'embrayage ( la butée d'embrayage ).

Procéder dans l'ordre inverse de la dépose.

Remplir la boîte de vitesses.

Purger le circuit hydraulique d'embrayage.

Régler :
  • Câble de sélection de la boite de vitesses.

réglage des câbles

Déposer :
  • Le conduit d'air d'admission.
  • La console centrale.
  • Le pommeau 1 du levier.
  • Le soufflet 2 du levier de vitesse.
  • Le cache acoustique 3.
Tirer :
  • Le verrouillage 4.
  • Le verrouillage 5.
Reposer :
  • Le soufflet 2 du levier de vitesse.
  • Le pommeau 1 du levier.

Mettre en place l'outil Pv.

Veiller à la position de montage de 6.

Mettre en place l'outil Pi.

Appuyer sur :
  • Le verrouillage 4.
  • Le verrouillage 5.

Déposer l'outil de blocage Pv Pi.

Procéder dans l'ordre inverse de la dépose.




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