caja de cambios

manual

Después de haber desmontado :
  • Caja de cambios.
Ajustar :
  • Cable de mando de la caja de velocidades.
Herramienta de inmovilización de buje Br :
  • Herramienta ref.: 0606-AY/6310-T.
Herramienta por extracción de la rótula Rt :
  • Herramienta ref.: 0622/9509-T.
Herramienta por extracción de la rótula Rt2 :
  • Herramienta ref.: 0709/1892-T.
Herramienta de posicionamiento de la palanca de cambios Pv :
  • Herramienta ref.: 0346.AA.
Varilla de calado Pi :
  • Herramienta ref.: 0346.AB.

accesibilidad

Desconectar el borne negativo de la batería.

Desmontar :
  • Las ruedas delanteras.
  • El carenado inferior de protección motor (si procede).
Vaciar :
  • La caja de cambios.
Desmontar :
  • El paso de la rueda delantera izquierda.
  • La tapa de protección de los fusibles.
Alejar :
  • La caja de los fusibles del compartimiento motor.
Desmontar :
  • Los conductos de admisión de aire.
  • El tornillo de fijación A1 ( según las versiones ).
  • La batería y su caja de soporte.
Alejar :
  • Los cableados eléctricos.

accesibilidad

Desconectar :
  • Los cables de mando A sobre la caja de velocidades.
Alejar :
  • El soporte B ( cable de mando de la caja ).
Extraer :
  • La grapa C.
Desconectar :
  • El conducto D.
  • El conector E.

Desmontar el conducto G.

Desabrochar el cableado eléctrico H1.

Desmontar :
  • Los tornillos de fijación H2.
Alejar :
  • La bomba eléctrica de agua.
Desmontar :
  • La trenza de tierra H3.
  • Las fijaciones H4.
  • La varilla de rosca H5.
Alejar :
  • El soporte H6.

lado izquierdo

Desmontar :
Con la herramienta Br :
  • La tuerca J del buje (par de ajuste C4 II = 305 N.m C4 Picasso II = 285 N.m DS4 / DS5 = 312 N.m).
Extraer :
Con la herramienta Rt2 :
  • La rótula de dirección.
Desmontar :
  • La tuerca L (par de ajuste C4 II = 42 N.m C4 Picasso II = 65 N.m DS4 / DS5 = 42 N.m).
Extraer :
Con la herramienta Rt :
  • La rótula inferiora.
Desmontar :
  • El árbol de transmisión delantero izquierdo.

lado derecho

Desmontar :
Con la herramienta Br :
  • La tuerca J del buje (par de ajuste C4 II = 305 N.m C4 Picasso II = 285 N.m DS4 / DS5 = 312 N.m).
Desmontar :
  • Las tuercas K.
  • La placa de mantenimiento.
Extraer :
Con la herramienta Rt2 :
  • La rótula de dirección.
Desmontar :
  • La tuerca L (par de ajuste C4 II = 42 N.m C4 Picasso II = 65 N.m DS4 / DS5 = 42 N.m).
Extraer :
Con la herramienta Rt :
  • La rótula inferiora.
Desmontar :
  • El árbol de transmisión delantero derecho.

accesibilidad

Desmontar :
  • El travesaño N1 (par de ajuste 65 N.m).
Alejar :
  • El travesaño N2.
Desmontar :
  • El travesaño N3 (par de ajuste 51 N.m).
  • El refuerzo del soporte N4 (par de ajuste 18 N.m).

accesibilidad

Desmontar :
  • La abrazadera de la línea de escape M (al nivel del tubo flexible).
  • La bieleta contrapar inferior.
  • El submarco delantero.
  • El escudo térmico.
  • La tuerca N1.
  • La varilla de rosca N2.
  • El tornillo de fijación N3 (par de ajuste 55 N.m).
  • Los tornillos de fijación P1 (par de ajuste 20 N.m).
Alejar :
  • El motor de arranque / el dispositivo de puesta en marcha.
Desmontar :
  • Los tornillos de fijación inferiores P2.
  • La varilla de rosca P3.

desmontaje del componente

Colocar un gato con rodillos debajo del motor con una cuña de madera ( no sostener el motor directamente por el cárter de aceite ).

Desmontar :
  • La tuerca Q (par de ajuste 65 N.m).
  • Los tornillos de fijación R (par de ajuste 30 N.m).
  • El(los) sello(s) S de caucho.
  • Los tornillos de fijación T (par de ajuste 25 N.m).
  • El soporte U de la caja de cambios.

Sujetar la caja de velocidades con la ayuda de una grúa de taller.

Desmontar :
  • Los tornillos de fijación V1 (par de ajuste 60 N.m).
  • El soporte V2 de la caja de cambios.
  • Los tornillos de fijación superiores V3 (par de ajuste 55 N.m).
  • La varilla de rosca W.
  • La caja de cambios.

desmontaje del cojinete de desembrague

Desmontar :
  • La caja de cambios.
  • Los tornillos de fijación Z.
  • El cojinete de desembrague.
Para evitar todo riesgo de fugas :
  • Después de la sustitución de un mecanismo de embrague.
Sustituir imperativamente :
  • El cojinete de desembrague.
  • La junta de salida del diferencial de la caja de cambios X2.

reinstalación

Verificar la ausencia de fuga :
  • Al nivel de la junta del cigüeñal.
Controlar :
  • La ausencia de golpes y arañazos sobre el volante motor.
  • El desgaste del volante motor.
  • El estado de la corona del arrancador.
  • El diafragma del embrague.

Asegurarse de la presencia y el posicionamiento de los anillos de centrado motor - transmisión.

Limpiar :
  • El arbol de salida de la caja de cambios.
Engrasar :
  • El arbol de salida de la caja de cambios.
Sustituir imperativamente :
  • El cilindro receptor del embrague ( el cojinete de desembrague ).

Proceder en el orden inverso del desmontaje.

Llenar caja de cambios.

Purgar el circuito hidraulico de embrague.

Ajustar :
  • Cable de mando de la caja de velocidades.

ajuste de los cables

Desmontar :
  • El conducto de admisión de aire.
  • La consola central.
  • El pomo 1 de la palanca.
  • El fuelle 2 de la palanca de velocidad.
  • La cubierta acústica 3.
Tirar :
  • El bloqueo 4.
  • El bloqueo 5.
Reinstalar :
  • El fuelle 2 de la palanca de velocidad.
  • El pomo 1 de la palanca.

Instalar la herramienta Pv.

Vigilar la posición de montaje de 6.

Instalar la herramienta Pi.

Presionar en :
  • El bloqueo 4.
  • El bloqueo 5.

Desmontar la herramienta de bloqueo Pv Pi.

Proceder en el orden inverso del desmontaje.




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