Le Tipex, décaler l’ancienne courroie pour mettre la suivante, voilà des méthodes pratiquées dans certains ateliers.
Seulement voilà, avez-vous remarqué qu’il n’y a plus de Simca dans l’atelier !
En revanche, regardez cette belle poulie d’arbre à cames. Elle est pleine…
Pourquoi est-elle pleine ?
Un déphaseur ! Très souvent à l’admission, parfois à l’échappement cette pièce rend obligatoire un pigeage en bonne et due forme du moteur.
Notre manuel comprend les méthodes pour plus de 15 000 véhicules différents.
Il est amorti dès la première prestation.
Alors pourquoi prendre le risque d’une casse moteur ?
Contactez-nous afin que nous planifions ensemble une démonstration pour vous présenter nos solutions.
