Pare-brise / Caméra

accessibilité au pare-brise

Les informations de déshabillage internes sont données à titre indicatif si l’opérateur choisit un découpage du joint avec le fil tranchant.

déshabillage du montant de porte

Extraire :
  • Le joint de porte Je recouvrant le montant.
  • Les clips de fixation Cl.
  • Les ergots de fixation Er.
  • Le revêtement Cm du montant de porte.

Dégager celui-ci en le tirant par le haut.

dépose du pare-soleil

Soulever :
  • Les caches d’accès Cs.

Libérer les ressorts -> et déposer la poignée Po / côté gauche / côté droit.

Pare-soleil :
Déclipser :
  • Les crochets de verrouillage.
Déposer :
  • Le cache de protection Cs à l’aide d’un tournevis.
Déposer :
  • Le pare-soleil Ps.
  • Le palier de pare-soleil Pa.

Faire tourner d’environ 90° le palier central de pare-soleil Pa.

Selon les versions :

Extraire.

  • Le plafonnier.
Écarter :
  • L’habillage intérieur du toît.

dépose rétroviseur

Rétroviseur stand.:

Extraire :
  • Le cache de protection Cs.

Pousser le levier Le , puis faire glisser le rétroviseur Ro et le déposer -> vers le haut.

dépose rétroviseur

Rétroviseur electro-chrome :
Déclipser :
  • Le cache de protection Cs.
  • Débrancher le connecteur.
Déposer :
  • La vis de fixation Vs.
  • Le rétroviseur Ro -> vers le bas.

Rétroviseur avec capteur de pluie:

Déposer :
  • Le cache de protection Cs.
Débrancher :
  • Le connecteur Co.
Tirer :
  • La butée de verrouillage Vr -> vers le bas.

Extraire le capteur de pluie Cp de la plaque de retenue Pu -> vers le bas.

repose capteur de pluie

Avant la repose :
Retirer :
  • Le vieux film autocollant du capteur de pluie Cp.

Appliquer le nouveau film de protection Ad sur le capteur de pluie Cp -> avec du double face.

a distance 7,5 mm.

b distance 13,5 mm.

repose de la caméra de franchissement de ligne

Extraire :
  • Les caches d’accès Cs1.
Déverrouiller :
  • Les attaches * / dans l’ordre suivant 1 2.
Extraire :
  • Les caches d’accès Cs2.
Déverrouiller :
  • Les attaches *.

Faire coulisser Cs2 / vers le bas ->.

Débrancher les connecteurs Co.

Déposer :
  • Le rétroviseur.
Déverrouiller :
  • Les crochets de verrouillage Cr 1.
Dégager :
  • Les guides de maintien Gn vers l’arrière 2.
Extraire :
  • Le support de retenue Pu.
Déposer :
  • La caméra d’assistance Cam.
Dégager :
  • Les guides de maintien Gi hors de la base du pare-brise Su vers l’arrière ->.

repose de la caméra de franchissement de ligne

Déclipser / extraire:

  • Le connecteur Co.

Libérer les attaches ->.

Dégrafer le faisceau électrique.

Déverrouiller :
  • Les attaches At.
Extraire :
  • Les agrafes Ag.
Extraire :
  • Le cache-lumière / radiateur Ca.
Après la repose :

Procéder à la réinitialisation de la caméra à l’aide de l’appareil diagnostic et de l’outillage nécessaire.

réinitialisation

Ot cible de calibrage.

Ot2 fil à plomb.

Appareil de diagnostic.

Selon les modèles, il existe deux procédures distinctes de calibrage.

1 méthode de réglage / calibrage en 1 étape.

  • Procédure réalisée avec 1 cible statique.

2 méthode de réglage / calibrage en 3 étape.

  • Procédure séquentielle réalisée avec déplacement au sol de la cible statique.

réinitialisation

Procédure générale :
  • Calibrage statique / calibrage en 3 étape.
Méthode(s) :

1 conditions préalables.

  • Pression des pneumatiques correcte.
  • Véhicule à vide.
  • Réservoir à carburant plein.

2 géométrie des trains roulants en conformité .

  • S’assurer de l’absence d’anomalies affectant les trains roulants.
  • Usure anormale des pneumatiques.
  • Absence de ripage de la trajectoire du véhicule.
  • Volant aligné en position conduite ligne droite.

3 positionner le véhicule devant la cible de calibrage Ot.

  • Mesurer la largeur du véhicule.
  • Fixer des baguettes verticales 1 / 2 pour tracer les points de référence x1 x2 sur le sol.
  • Projeter le point milieu x1 x2 sur le sol à l’aide d’un fil à plomb Ot2.
  • Tracer au sol une droite dans l’axe de référence x1x2 pour aligner la cible Ot.
  • Tracer une droite x3 perpendiculaire à l’axe x1x2 situé approximativement à c de la projection au sol du point x1.
  • c distance 1251 mm.
Nota :

c distance entre le point x1 et la position au sol B de la cible.

  • Tracer le point B sur l’intersection des axes x1x2 x3.
  • Tracer respectivement de chaque coté les points C D à une distance donnée b.
  • b 550 mm distance.
Nota :

b distance au sol entre les emplacements des cibles B C/D.

  • Positionner la cible Ot sur le point B.
  • Aligner l’axe du véhicule x1x2 dans l’axe de la cible Ot.
  • Ajuster / hauteur centrale de la cible a Ot.
Nota :

Distance a entre le sol et le centre de la cible Ot.

  • a distance 1350 mm.

réinitialisation

Méthode(s) -> suite:

4 appareil de diagnostic.

  • Étape 1.
  • Respecter les distances A entre le véhicule et la cible Ot -> caméra Cam.
  • A distance 3000 mm.
  • Étape 2 -> réinitialisation.
  • -> appareil de diagnostic / afficher le menu  » -> « .
  • Châssis / Front Recognition Camera / utility / Recognition Camera / Target Position Memory.

5 insérer les données et distances de calibrage dans l’appareil de diagnostic.

Nota :

Selon les options d’assistance gérées par la camera frontale, les paramètres suivants devront être saisis à chaque étape.

  • Code châssis -> voir plaque signalétique.
  • Hauteur de la caméra 1453 mm.
  • Position latérale de caméra 7 mm.
  • Angle de lacet 0 ° Deg.
  • Angle d’inclinaison -2,42 ° Deg.
  • Hauteur centrale de la cible 1350 mm.
  • Distance entre cible et caméra 3000 mm.
  • Intervalles entre motifs de la cible 550 mm.
  • Hauteur des motifs de la cible 180 mm.
  • Largeur du véhicule 1832 mm.
  • Distance entre caméra et axe du moyeu des jantes 806 mm.
  • Angle de décalage de hauteur 0 ° Deg.
  • Distance entre caméra et radar 1661 mm.

6 calibrage en 3 étape.

  • Appareil de diagnostic / afficher le menu  » -> « .
  • Châssis / Front Recognition Camera / utility / Recognition Camera Axis Adjust.

Lors de l’apprentissage séquentiel en 3 temps.

  • Permuter la cible sur les emplacements 1 2 -> C 3 -> D lors de la validation de chaque étape par l’outil diagnostic de calibrage.

7 effectuer un essai sur route.

pare-brise

outils pour pare-brise

  • Outillage standard.

outils spéciaux pour pare-brise

  • Néant.

outils pour accessoires

  • Néant.

ingrédients

  • Kit de collage standard ( colle – primer verre/métal – activateur – solvant ).

accessibilité au caisson d’eau

Déposer :
  • Les bras d’essuie-glace.
  • Le joint d’étanchéïté du caisson d’eau.
  • L’enjoliveur du caisson d’eau Ej / côté droit / côté gauche.
  • Les agrafes -> Ag x2.
  • Les attaches At x14.
  • Le cache du caisson d’eau Ct.

repose accessoires caisson d’eau

Reposer :
  • Le cache du caisson d’eau Ct sur l’encadrement du logement .
  • Les agrafes At.
  • Le joint du caisson d’eau Je et l’essuie-glace Be.

consigne particulière

dépose baguette externe

Découper :
  • Le profilé d’encadrement Pm sur le pare-brise Pb.

découpe du joint

Choisir le mode de découpage approprié selon le véhicule (découpage externe avec couteau ou découpage interne avec fil tranchant).

collage spécifique du pare-brise

La zone Jc où le cordon de colle est appliqué n’est, à sa livraison, recouverte ni d’un pré-enduit ni de primer.

La zone sérigraphiée Cr où le cordon de colle est appliqué doit être pré-enduite de primer.

consigne particulière

Coller le profilé supérieur Pm sur le pare-brise avec de l’apprêt avant l’encollage du pare-brise.

  • c distance du bord 9 mm.

consigne particulière

Le vitrage est sérigraphié de repères sur la céramique Cr pour aligner les cales butées Caf lors de leur pose.

Poser les butées supérieures Cas sur la feuillure Fe.

Coller les butées Caf comme indiqué entre les marques Cr sur le pare-brise / côté droit / côté gauche.

a distance du bord 12 mm.

b distance du repère central sur la céramique Cr 40 mm.

collage spécifique du pare-brise

Poser une bande d’entretoise périmétrique Bs sur le pare-brise.

Utiliser un primer sur la céramique Cr avant le collage.

La bande d’entretoise périmétrique Bs doit également être collée sur le primer d’accrochage Cr.

Des repères d’alignement R sont sérigraphiés sur la vitre pour aligner les extrémités de la bande d’entretoise Bs.

a distance 5 mm.

b distance 6,5 mm.

c distance 6,5 mm.

Partie inférieure :

Poser le joint de colle Jc à coté de la bande d’entretoise Bs comme indiqué sur la figure.

collage spécifique du pare-brise

Le pare-brise est sérigraphié d’une ligne centrale X sur le pourtour du rebord.

Le primer Cr doit chevaucher et déborder sur le profilé Pm.

Appliquer le joint de colle Jc sur les points sérigraphiés de la ligne de référence d’encollage X.

Nota :

Pour entrecroiser le joint à la fin du pourtour, appliquer un double encollage joint inférieur.

Nota :

Le joint de colle Jc doit chevaucher et déborder légèrement sur le profilé Pm pour permettre son adhérence aprés sa mise en place.

collage spécifique du pare-brise

Forme du cordon de colle > biseau.

a largeur 8 mm.

b hauteur 12 mm.

Pour entrecroiser le joint à la fin du pourtour, appliquer un double encollage.

Poser le joint de colle Jc à coté de la bande d’entretoise Bs comme indiqué sur la figure.


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