Le vitrage, c’est simple, il suffit de savoir coller. Oui c’était vrai… Mais cela c’était avant !
Maintenant le pare-brise n’est pas seulement une vitre, c’est un élément du cockpit.
Les HUD, et les caméras se greffent dessus. Il faut donc savoir les calibrer.
Certaines caméras sont basiques et signalent simplement le franchissement de ligne. Pas besoin d’une grande précision à moins qu’il y ait un motard entre les files !…
D’autres assurent la corrélation avec le radar de freinage d’urgence et là ça c’est la différence entre s’arrêter avant le mur ou dans le mur !
Comment expliquer à ses clients que le calibrage n’a pas été fait alors qu’avec une méthode à 15 euros et un outillage, rien de plus simple ?
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