Leerung Automatikgetriebe

automatisch Öl
ZF
6 . Gang
Getriebeart: 6HP19		 Shell ATF M-1375.4
Gesamtmenge (l): 9.0

Ablassen

Flüssigkeitstemperatur.

  • Ein Diagnosegerät verwenden.

Lebensdauerschmierung, Überprüfung und Justierung durchführen, bei Leckstellen oder Sickern.

  • Norm ATF III D verboten.
Besondere Vorschrift :
  • Öl Bez.: Shell M-1375.4.

Norm ZF Lifeguard 6.

Je nach Ausstattung des Fahrzeugs :
  • Dieses Fahrzeug kann mit einer bereichespezifische Wartungsintervallanzeige ausgestattet sein.

Lage

A Getriebeablassstopfen.

B Getriebeeinfüll- und Getriebeölstandsstopfen.

Ölstandsprüfung

Durchführen der Voreinstellungen für die Inbetriebnahme :
  • Das Fahrzeug muss sich auf einer perfekt ebenenen Oberfläche befinden so blockiert werden, dass es nicht mehr losrollen kann.

Den Motor anlassen.

Eine Übersprung aller Stufen durchführen.

Den Wählhebel in die “P” Stellung bringen.

Den Motor bei niedriger Drehzahl laufen lassen.

Überprüfen :
  • Öltemperatur 40 °C (+ 5 °; – 5 °).

Den Öleinfüll- und Ölstandsstopfen B ausbauen.

Wenn / falls :
  • Das Öl fließt nicht, also nachfüllen.

Der Ölstand ist korrekt, wenn der Ölfluss beginnt Tropfen für Tropfen zu fließen.

Die Verstopfchraube B ablegen mit einer neuen Dichtung.

Oder :
  • Neuen(neue) Stopfen B einbauen.

Ablassen

Das Fahrzeug muss sich auf einer perfekt ebenenen Oberfläche befinden so blockiert werden, dass es nicht mehr losrollen kann.

Das Getriebe, nur wenn es heiß ist, ablassen.

Das Fahrzeug auf einem Aufzug setzen.

Den Motor ausschalten.

Diesen(diese) Bestandteil(e) in der Reihenfolge ausbauen :
  • (wenn Platz da ist) die untere Motorschutzabdeckung.

Ein geeignetes Gefäß unter das Getriebe stellen.

Die Umgebung der Einfüll- / Ölstands- und Ablassstopfen reinigen.

Diesen(diese) Bestandteil(e) in der Reihenfolge ausbauen :
  • Den Einfüllstopfen B.
  • Den Ablassstopfen des Getriebes A.

Das Öl fließen lassen.

Einfüllen

Die Einfüll- / Ölstands- und Ablassstopfen reinigen.

Diesen Bestandteil setzen :
  • Ölablassschraube A.

Mit 4,0 daN.m festziehen.

Das Getriebe befüllen.

Der Getriebeölstand ist korrekt, wenn er die Unterkante der Einfüllöffnung berührt ohne überzulaufen (Fahrzeug, im Wasser).

Diesen Bestandteil setzen :
  • Den neuen Dichtungsring.

Oder.

Neuen(neue) Stopfen B einbauen :
  • Getriebeeinfüllstopfen B.

Mit 2,0 daN.m festziehen.

Den Motor anlassen.

Den Wählhebel in die “P” Stellung bringen.

Das Abblendlicht anschalten (damit es einen Anstieg des Leerlaufs gibt).

Öl bis zum Überlaufen nachfüllen.

Diesen(diese) Bestandteil(e) wiedereinbauen :
  • (wenn Platz da ist) die untere Motorschutzabdeckung.

Das Fahrzeug absenken.

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