automatisch | Öl |
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ZF 6 Getriebeart: 6HP19 |
Shell ATF M-1375.4 Gesamtmenge (l): 9.0 |
Flüssigkeitstemperatur.
Lebensdauerschmierung, Überprüfung und Justierung durchführen, bei Leckstellen oder Sickern.
Norm ZF Lifeguard 6.
A Getriebeablassstopfen.
B Getriebeeinfüll- und Getriebeölstandsstopfen.
Den Motor anlassen.
Eine Übersprung aller Stufen durchführen.
Den Wählhebel in die “P” Stellung bringen.
Den Motor bei niedriger Drehzahl laufen lassen.
Den Öleinfüll- und Ölstandsstopfen B ausbauen.
Der Ölstand ist korrekt, wenn der Ölfluss beginnt Tropfen für Tropfen zu fließen.
Die Verstopfchraube B ablegen mit einer neuen Dichtung.
Das Fahrzeug muss sich auf einer perfekt ebenenen Oberfläche befinden so blockiert werden, dass es nicht mehr losrollen kann.
Das Getriebe, nur wenn es heiß ist, ablassen.
Das Fahrzeug auf einem Aufzug setzen.
Den Motor ausschalten.
Ein geeignetes Gefäß unter das Getriebe stellen.
Die Umgebung der Einfüll- / Ölstands- und Ablassstopfen reinigen.
Das Öl fließen lassen.
Die Einfüll- / Ölstands- und Ablassstopfen reinigen.
Mit 4,0 daN.m festziehen.
Das Getriebe befüllen.
Der Getriebeölstand ist korrekt, wenn er die Unterkante der Einfüllöffnung berührt ohne überzulaufen (Fahrzeug, im Wasser).
Oder.
Mit 2,0 daN.m festziehen.
Den Motor anlassen.
Den Wählhebel in die “P” Stellung bringen.
Das Abblendlicht anschalten (damit es einen Anstieg des Leerlaufs gibt).
Öl bis zum Überlaufen nachfüllen.
Das Fahrzeug absenken.
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