Verificar que el conducto de retorno de aceite del turbocompresor no esté parcial o totalmente obstruido por carbonilla. Verificar también su completa estanqueidad..
Asegurarse de que ningún cuerpo extraño penetre, durante el reensamblaje, en el colector de escape o en el turbocompresor.
Aplicar pasta de tornillería alta temperatura sobre los tornillos/tuercas al nivel del colector de escape/turbocompresor.
Desconectar el borne negativo de la batería.
Asegurarse que los planos de junta estén limpios y exentos de cuerpos extraños.
Llenar el turbocompresor con aceite motor al nivel de entrada del conducto de llegada de aceite del turbocompresor.
Reinstalar los elementos en el orden inverso del desmontaje.
Poner en marcha el motor y dejarlo funcionar en ralentí.
Verificar la ausencia de fuga.
Acelerar hasta el régimen motor de 3000 rpm.
Verificar la ausencia de fuga ( escape , aceite motor y líquido de enfriamiento ).
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