Las informaciones de desvestimiento interno estan suministradas a titulo indicativo si el operador escoge el corte de la junta por hilo cortante.
Retirarlo tirando hacia arriba.
Liberar los resortes -> y desmontar la empuñadura Po / lado izquierdo / lado derecho.
Girar de aproximadamente 90° el palier central del parasol Pa.
Extraer.
Empujar la palanca Le, a continunación deslizar el retrovisor Ro y desmontarlo -> hacia arriba.
Retrovisor con sensor de lluvia:
Extraer el sensor de lluvia Cp de la placa de retención Pu -> hacia abajo.
Aplicar la nueva película protectora Ad sobre el sensor de lluvia Cp -> con cinta de doble cara.
a distancia 7,5 mm.
b distancia 13,5 mm.
Hacer deslizar Cs2 / hacia abajo ->.
Desconectar los conectores Co.
Liberar las grapas ->.
Desabrochar el cableado eléctrico.
Calibrar la camera con la herramienta de diagnóstico y necesaria herramienta.
Ot panel de calibrado del objetivo.
Ot2 cuerda de plomada.
Herramienta de diagnóstico.
Según los modelos, existen dos procedimientos distintos de calibrado/ajuste.
1 método de ajuste / calibración en la 1 etapa.
2 método de ajuste / calibración en la 3 etapa.
1 requisitos previos.
2 alineamiento de la ruedas en perfecto estado.
3 posicionar el vehículo delante del objetivo de calibrado Ot.
c distancia entre el punto x1 y la posición al suelo B del objetivo.
b distancia al suelo entre los empazamientos de los objetivos B C/D.
Distancia a entre el suelo y el centro del objetivo Ot.
4 herramienta de diagnóstico.
5 introducir los datos y distancias de calibrado en el aparato de diagnóstico.
Según las opciones de asistencia gestionadas por la cámara frontal, los parámetros siguientes deberán estar medidos en cada etapa.
6 calibración en la 3 etapa.
Durante el aprendizaje secuencial en 3 tiempo.
7 hacer una prueba sobre la carretera.
Escoger el modo de recorte adecuado según el vehículo (recorte externo con cuchillo o recorte interno con hilo afilado).
La zona Jc donde se aplica el cordón de pegamento no está, en el momento de su aplicación, recubierta ni por una previa cola ni por primer.
La zona serigrafiada Cr donde el cordón de pegamento se aplica tiene que estar ya recubierta de primer.
Pegar el perfil superior Pm sobre el parabrisas con la imprimación antes del encolado del parabrisas.
El cristal está serigrafiado con marcas de referencia sobre la cerámica Cr para alinear las cuñas con tope Caf durante su montaje.
Montar los topes superiores Cas sobre la ranura Fe.
Pegar los topes Caf como está indicado entre las marcas Cr sobre el parabrisas / lado derecho / lado izquierdo.
a distancia del borde 12 mm.
b distancia de la referencia central sobre la cerámica Cr 40 mm.
Montar una banda de riostra perimétrica Bs sobre el parabrisas.
Utilizar un primer sobre la cerámica Cr antes del pegado.
La banda de riostra perimétrica Bs también tiene que estar pegada sobre el primer de enganche Cr.
Marcas de alineamiento R están serigrafiadas sobre el cristal para alinear las extremidades de la banda riostra Bs.
a distancia 5 mm.
b distancia 6,5 mm.
c distancia 6,5 mm.
Aplicar una junta de cola Jc al lado de la banda riostra Bs como está indicado en la figura.
El parabrisas está serigrafiado con una linea central X sobre el contorno del reborde.
El primer Cr tiene que superponerse y desbordar ligeramente sobre el perfil Pm.
Aplicar la junta de cola Jc sobre los puntos serigrafiados de la linea de referencia de encolado X.
Para cruzar la junta al fin del contorno, aplicar un doble encolado junta inferior.
La junta de pegamento Jc tiene que superponerse y rebosar ligeramente el perfil Pm para permitir su adherencia después de la colocación en su sitio.
Forma del cordón de pegamento > bisel.
a anchura 8 mm.
b altura 12 mm.
Para cruzar la junta al fin del contorno, aplicar un doble encolado.
Aplicar una junta de cola Jc al lado de la banda riostra Bs como está indicado en la figura.
© Fluxea 2019
