Parabrisas / camera

accesibilidad al parabrisas

Las informaciones de desvestimiento interno estan suministradas a titulo indicativo si el operador escoge el corte de la junta por hilo cortante.

decapado (del revestimiento) del pilar de la puerta

Extraer :
  • La junta de la puerta Je recubriendo la guía.
  • Los clips de fijación Cl.
  • Las puntas de fijacion Er.
  • La tapa Cm del montante de la puerta.

Retirarlo tirando hacia arriba.

desmontaje del parasol

Levantar :
  • Las tapas de acceso Cs.

Liberar los resortes -> y desmontar la empuñadura Po / lado izquierdo / lado derecho.

Parasol :
Desclipsar :
  • Los ganchos de cierre.
Desmontar :
  • La tapa de protección Cs con un destornillador.
Desmontar :
  • El parasol Ps.
  • El palier del parasol Pa.

Girar de aproximadamente 90° el palier central del parasol Pa.

Según las versiones :

Extraer.

  • La luz interior de techo.
Alejar :
  • El techo premoldeado.

desmontaje retrovisor

Retrovisor estand:

Extraer :
  • La tapa de protección Cs.

Empujar la palanca Le, a continunación deslizar el retrovisor Ro y desmontarlo -> hacia arriba.

desmontaje retrovisor

Retrovisor electrocromo :
Desclipsar :
  • La tapa de protección Cs.
  • Desconectar el conector.
Desmontar :
  • El tornillo de fijación Vs.
  • El retrovisor Ro -> hacia abajo.

Retrovisor con sensor de lluvia:

Desmontar :
  • La tapa de protección Cs.
Desconectar :
  • El conector Co.
Tirar :
  • El tope de bloqueo Vr -> hacia abajo.

Extraer el sensor de lluvia Cp de la placa de retención Pu -> hacia abajo.

montaje del sensor de lluvia

Antes del remontaje :
Quitar :
  • La película adhesiva vieja del sensor de lluvia Cp.

Aplicar la nueva película protectora Ad sobre el sensor de lluvia Cp -> con cinta de doble cara.

a distancia 7,5 mm.

b distancia 13,5 mm.

montage de la cámara de mantenimiento de carril

Extraer :
  • Las tapas de acceso Cs1.
Desbloquear :
  • Las ataduras * / en el orden siguiente 1 2.
Extraer :
  • Las tapas de acceso Cs2.
Desbloquear :
  • Las ataduras *.

Hacer deslizar Cs2 / hacia abajo ->.

Desconectar los conectores Co.

Desmontar :
  • El retrovisor.
Desbloquear :
  • Los ganchos de cierre Cr 1.
Retirar :
  • Las guias de mantenimiento Gn hacia la parte trasera 2.
Extraer :
  • El soporte de retención Pu.
Desmontar :
  • La cámara de asistencia Cam.
Retirar :
  • Las guias de mantenimiento Gi fuera de la base del parabrisas Su hacia la parte trasera ->.

montage de la cámara de mantenimiento de carril

Desclipsar / extraer:

  • El conector Co.

Liberar las grapas ->.

Desabrochar el cableado eléctrico.

Desbloquear :
  • Las ataduras At.
Extraer :
  • Las grapas Ag.
Extraer :
  • La tapa enmascarante de luz / radiador Ca.
Después del remontaje :

Calibrar la camera con la herramienta de diagnóstico y necesaria herramienta.

reinicialización

Ot panel de calibrado del objetivo.

Ot2 cuerda de plomada.

Herramienta de diagnóstico.

Según los modelos, existen dos procedimientos distintos de calibrado/ajuste.

1 método de ajuste / calibración en la 1 etapa.

  • Procedimiento realizado 1 con objetivo fijo.

2 método de ajuste / calibración en la 3 etapa.

  • Procedimiento secuencial realizado con desplazamiento al suelo del objetivo estático.

reinicialización

Procedimiento estándar :
  • Calibración estática / calibración en la 3 etapa.
Método(s) :

1 requisitos previos.

  • Presión apropiada del neumático.
  • Vehiculo vacio.
  • Tanque lleno de carburante.

2 alineamiento de la ruedas en perfecto estado.

  • Asegurarse de la ausencia de anomalías que pudiesen afectar al tren de guiado.
  • Desgaste anormal de los neumáticos.
  • Asegurarse de la ausencia de deslizamiento en la trayectoria del vehículo.
  • Volante en posición de conducta en línea recta.

3 posicionar el vehículo delante del objetivo de calibrado Ot.

  • Medir el ancho del vehículo.
  • Fijar la tiras verticales 1 / 2 para trazar los puntos de referencia x1 x2 sobre el suelo.
  • Proyectar el punto medio x1 x2 sobre el suelo con la ayuda de un hilo de plomo Ot2.
  • Trazar en el suelo una recta en el eje de referencia x1x2 para alinear el objetivo Ot.
  • Trazas una línea x3 perpendicular al eje x1x2 situada aproximadamente a c de la proyección al suelo del punto x1.
  • c distancia 1251 mm.
Nota :

c distancia entre el punto x1 y la posición al suelo B del objetivo.

  • Trazar el punto B sobre la intersección de los ejes x1x2 x3.
  • Trazar respectivamente de cada lado los puntos C D a una distancia definida b.
  • b 550 mm distancia.
Nota :

b distancia al suelo entre los empazamientos de los objetivos B C/D.

  • Posicionar el objetivo Ot sobre el punto B.
  • Alinear el eje del vehículo x1x2 con el eje de referencia Ot.
  • Ajustar / altura central del objetivo a Ot.
Nota :

Distancia a entre el suelo y el centro del objetivo Ot.

  • a distancia 1350 mm.

reinicialización

Método(s) -> después de o a continuación de:

4 herramienta de diagnóstico.

  • Etapa 1.
  • Respetar las distancias A entre el vehículo y el objetivo Ot -> cámara Cam.
  • A distancia 3000 mm.
  • Etapa 2 -> reinicialización.
  • -> herramienta de diagnóstico / marcar el menú ” -> “.
  • Chasis / Front Recognition Camera / utilidad / Cámara de reconocimientos / Memoria de posición del objetivo.

5 introducir los datos y distancias de calibrado en el aparato de diagnóstico.

Nota :

Según las opciones de asistencia gestionadas por la cámara frontal, los parámetros siguientes deberán estar medidos en cada etapa.

  • Código del chasis -> ver placa indicativa.
  • Altura de la cámara 1453 mm.
  • Posición lateral de cámara 7 mm.
  • Ángulo de zigzagueo 0 ° Deg.
  • Ángulo de inclinación -2,42 ° Deg.
  • Altura central del objetivo 1350 mm.
  • Distancia entre el objetivo y la cámara 3000 mm.
  • Intervalos entre los motivos del objetivo 550 mm.
  • Altura de los motivos del objetivo 180 mm.
  • Anchura del vehículo 1832 mm.
  • Distancia entre la cámara y el eje medio de las llantas 806 mm.
  • Ángulo de desfase de altura 0 ° Deg.
  • Distancia entre la cámara y el radas 1661 mm.

6 calibración en la 3 etapa.

  • Herramienta de diagnóstico / marcar el menú ” -> “.
  • Chasis / Front Recognition Camera / utilidad / eje de ajuste de la cámara de reconocimiento.

Durante el aprendizaje secuencial en 3 tiempo.

  • Mover el objetivo sobre los emplazamientos 1 2 -> C 3 -> D durante la validación de cada etapa para la herramiento de diagnóstico de calibrado.

7 hacer una prueba sobre la carretera.

parabrisas

herramientas para parabrisas

  • Herramienta estandar.

herramientas de parabrisas

  • Nada/vacío.

herramientas para accesorios

  • Nada/vacío.

ingredientes

  • Equipo de pegamento estándar (pegamento + primer cristal/metal + activador + disolvente ).

accesibilidad al cajón de agua

Desmontar :
  • Los brazos del limpiaparabrisas.
  • La junta de impermeabilidad del cajón de agua.
  • El adorno del cajón de agua Ej / lado derecho / lado izquierdo.
  • Las grapas -> Ag x2.
  • Las ataduras At x14.
  • La tapa del cajón de agua Ct.

montaje accesorios de cajón de agua

Reinstalar :
  • La tapa cajón de agua Ct sobre el marco del alojamiento.
  • Las grapas At.
  • La junta del cajón de agua Je y el limpiaparabrisas Be.

consigna particular

desmontaje de la varilla externa

Cortar :
  • El perfil del marco Pm sobre el parabrisas Pb.

corte de la junta

Escoger el modo de recorte adecuado según el vehículo (recorte externo con cuchillo o recorte interno con hilo afilado).

pegado especifico del parabrisas

La zona Jc donde se aplica el cordón de pegamento no está, en el momento de su aplicación, recubierta ni por una previa cola ni por primer.

La zona serigrafiada Cr donde el cordón de pegamento se aplica tiene que estar ya recubierta de primer.

consigna particular

Pegar el perfil superior Pm sobre el parabrisas con la imprimación antes del encolado del parabrisas.

  • c distancia del borde 9 mm.

consigna particular

El cristal está serigrafiado con marcas de referencia sobre la cerámica Cr para alinear las cuñas con tope Caf durante su montaje.

Montar los topes superiores Cas sobre la ranura Fe.

Pegar los topes Caf como está indicado entre las marcas Cr sobre el parabrisas / lado derecho / lado izquierdo.

a distancia del borde 12 mm.

b distancia de la referencia central sobre la cerámica Cr 40 mm.

pegado especifico del parabrisas

Montar una banda de riostra perimétrica Bs sobre el parabrisas.

Utilizar un primer sobre la cerámica Cr antes del pegado.

La banda de riostra perimétrica Bs también tiene que estar pegada sobre el primer de enganche Cr.

Marcas de alineamiento R están serigrafiadas sobre el cristal para alinear las extremidades de la banda riostra Bs.

a distancia 5 mm.

b distancia 6,5 mm.

c distancia 6,5 mm.

Parte inferior :

Aplicar una junta de cola Jc al lado de la banda riostra Bs como está indicado en la figura.

pegado especifico del parabrisas

El parabrisas está serigrafiado con una linea central X sobre el contorno del reborde.

El primer Cr tiene que superponerse y desbordar ligeramente sobre el perfil Pm.

Aplicar la junta de cola Jc sobre los puntos serigrafiados de la linea de referencia de encolado X.

Nota :

Para cruzar la junta al fin del contorno, aplicar un doble encolado junta inferior.

Nota :

La junta de pegamento Jc tiene que superponerse y rebosar ligeramente el perfil Pm para permitir su adherencia después de la colocación en su sitio.

pegado especifico del parabrisas

Forma del cordón de pegamento > bisel.

a anchura 8 mm.

b altura 12 mm.

Para cruzar la junta al fin del contorno, aplicar un doble encolado.

Aplicar una junta de cola Jc al lado de la banda riostra Bs como está indicado en la figura.


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