Soulever et caler le véhicule.
Débrancher la batterie.
Changer la courroie d’accessoires.
Ne jamais faire tourner le moteur par la poulie d’arbre à cames.
Sauf indication contraire, faire tourner le moteur dans le sens normal de rotation.
Respecter tous les couples de serrage.
Débrancher les connecteurs C5.
Déposer la vis de fixation C6.
Dévisser du bloc moteur le bouchon d’orifice de repérage du PMH sur le vilebrequin.
Visser la pige de calage Point Mort Haut Pg (Réf. T10340) (couple de serrage 3 daN.m).
Débrancher le connecteur E1.
Vérifier l’alignement des repères -> ( si équipé ).
Placer l’outil spécial Op T10475 sur la poulie de vilebrequin B1.
A3 pignon d’arbre à cames échappement.
A2 pignon d’arbre à cames admission.
B2 pignon de vilebrequin.
B1 poulie de vilebrequin.
G1 galet tendeur.
G2 galet enrouleur.
Ac outil de calage d’arbres à cames.
Md mandrin de centrage.
Bc bouchon sans filetage.
Op outil de la poulie de vilebrequin.
Ka outil de blocage des arbres à cames.
Rg1 outil de réglage du galet tendeur.
Sg1 outil de réglage du galet tendeur.
Pg pige de calage du vilebrequin.
Ex extracteur.
Ad vis pignon d’arbre à cames.
Déposer la courroie de distribution.
Les pignons d’arbre à cames doivent tout juste pouvoir être tournés sur les moyeux et ne doivent pas basculer.
Veiller à ce que l’ergot R du galet tendeur soit bien positionné dans la rainure.
Vérifier que les repères PMH S du pignon de vilebrequin B2 sont correctement alignés.
L’index T doit être positionné entre les bords de l’ouverture.
Desserrer d’environ deux tours les vis P & Q des pignons d’arbres à cames.
Serrer les vis des pignons d’arbre à cames (couple de serrage 5 daN.m):
Mettre en place l’outil Bc.
Tourner le vilebrequin de 2 tour(s).
Mettre en place la pige Pg de point mort haut.
Déposer les outils Bc.
Desserrer d’environ deux tours les vis P & Q des pignons d’arbres à cames.
Vérifier la position PMH du vilebrequin.
Serrer les vis des pignons d’arbre à cames (couple de serrage 5 daN.m +135°):
Mettre en place l’outil Bc.
Tourner le vilebrequin de 2 tour(s).
Mettre en place la pige Pg de point mort haut.
DADA 150hp la valeur doit être de 0°5 & 1°5 +/- 1°5.
DACA/B 130hp la valeur doit être de 0°2 & 0°5 +/- 1°5.
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