Vidange de boite robotisée

levier de vitesses

position du levier de vitesses

P parking / stationnement.

R marche arrière.

N position neutre.

D automatique.

S automatique sport.

+ / – sélection par impulsions :

• + ref : 1->2->3->4->5->6.

• – ref : 6->5->4->3->2->1.

Commandes au volant.

mise en condition

Condition de test du véhicule :

• Le véhicule doit se trouver sur une surface parfaitement plane et être bloqué de façon à ne pas pouvoir partir.

Contrôle de l’absence du mode dégradé de la boîte de vitesses :

• Passage de vitesse P.

Couper le contact d’allumage.

Température d’huile < 45°C.

filtre à huile

Remplacement :

• À chaque remplacement de l’huile.

Dévisser ==>.

Précaution particulière :

• Lorsqu’il n’y a plus d’écoulement, dévisser le corps de filtre et le dégager.

Déposer le corps ==> de filtre.

Déposer la cartouche filtrante.

Repose :

• Procéder dans l’ordre inverse de la dépose.

Couple de serrage 2 daN.m.

Vidanger :

• Huile.

vidange

Mettre le véhicule sur un pont élévateur.

Déposer le carénage inférieur de protection du moteur.

Déposer :

• Le bouchon de la boîte de vitesses 1.

Déposer la vis d’obturation 2 et le tuyau de trop plein.

Visser le tuyau de trop plein au couple de 0.2 daN.m.

Nota :

Remplacer le joint d’étanchéité après toute dépose du bouchon de remplissage et de vidange.

remplissage

3 mettre l’adaptateur de remplissage VAS 6262 sur l’emplacement du bouchon de mise à niveau de l’huile.

Soulever l’entonnoir au dessus du niveau de la boîte de vitesses.

Remplir la boîte de vitesses avec la quantité d’huile préconisée.

Ajouter environ +0.3 litres d’huile dans la boîte de vitesses.

contrôle du niveau d’huile

Démarrer le moteur.

Appuyer sur la pédale de frein et faire un passage de toutes les vitesses :

• Pendant environ 3 secondes.

Faire chauffer l’huile de transmission jusqu’à une température de 35 à 45 °C.

Déposer :

• Adaptateur / raccord VAS 6262 pour tuyau.

L’excés doit déborder en filet continu.

Sinon :

• Voir fiche méthode : remplissage.

Reposer la vis de mise à niveau quand l’excès d’huile cesse de s’écouler et serrer à 0.2 daN.m.

Couper le moteur.